MAX SEGURA NORRIS e vence! Leclerc 3º. RICO PENTEADO e FELIPE MOTTA comentam GP em ÍMOLA | PÓDIO F1
[Música] Salve salve galera começa agora mais um programa pódio ao vivo aqui na motorsport TV Brasil no YouTube dessa vez pós GP da Emília romanha etapa de ímola da Fórmula 1 2024 com vitória de Max verstapen o Holandês da Red Bull voltou a prevalecer na categoria máxima do automobilismo mas Vejam o GAP apenas 7 décimos de vantagem em relação a ao britânico Lando Norris o piloto da McLaren tentou ali um ataque nos estágios finais de etapa na região de Bolonha Mas verstapen conseguiu segurar o ímpeto do inglês quem completa o pódio é Charles leclerc o monegasco da Ferrari fazendo a festa da torcida italiana na sequência Óscar piastri o australiano que ficou em segundo no Quali para o gpd Milan romanha mas foi punido por atrapalhar o dinamarques Kevin magnussen da ras no Q1 ainda da classificação Carlos sence espanhol da Ferrari fechando o top 5 e na sequência a gente tem o restante do Top 10 muitas coisas para abordarmos você que tá conosco chega chegando na área de comentários Manda seu chat pergunta enfim a sua manifestação que a gente vai registrando aqui na tela conforme possível meta de likes Inicial aqui no programa sem curtidas sem joinhas sentem o dedo no like que a gente vai aqui Claro ampliando e colocando pontos para debate para os senhores também o Paulo Sérgio Mota coloca super Max Ah temos aqui uma enquete acerca de como a McLaren pode perturbar a vida do holandês Tricampeão mundial em 2024 vocês acham que ela ainda vai incomodar a Red Bull mandem aqui na enquete e Claro justifiquem na área de comentários não se esqueçam de deixar o like se inscrever no canal caso não sejam inscritos e Óbvio ativem as notificações para receber os alertas dos nossos vídeos e programas convidamos vocês também a assinar o clube de membros do motorsport.com clique seja membro logo abaixo aqui do player para conferir os nosos pacotes bom eu estarei aqui na companhia de rico Penteado Engenheiro brasileiro ex-chefe de motores da Renault na Fórmula 1 Felipe Mota apresentador dos canais ESPN ex-repórter de Fórmula 1 em loco por Ah mais de 10 anos quando eles chegarem Jeff pode colocar na tela aqui pra gente começar a trocar figurinhas sobre a etapa ah Emiliano romanhol rico Penteado devidamente instalado aqui já rico corrida que não foi das mais emocionantes mas entregou na reta final com a aproximação do L Norris verstapen tendo problemas ali com o ritmo nos estágios finais da prova de ímola no fim das contas tivemos emoção Seja bem-vindo rico salve Carlão salve galera que tá conectado aqui Depois dessa corrida e sim a gente já tinha meio que anunciado que seria poderia ser uma corrida meio chata eh eu tava torcendo paraa chuva que é prevista paraa segunda e terça chegar mais cedo mas acabou ao contrário ficando cada vez mais longe essa possibilidade mas mas é a gente vê que ula Quando é quando não tem C Car que foi era uma das probabilidades bem altas desse final de semana e acaba sendo mais complicado mais mais não dija chata corrida mas é menos menos ações né menos atividade na pista né então a gente viu que muitas das atividades ali da da da parte mais da corrida foi feita nos box e a galera realmente eu tava acompanhando de perto ali foi a estratégia de saber qual momento parar sabendo que o undercut não é muito violento na ímola mas parar o mais cedo possível para tentar esse undercut que foi o que o piastra acabou fazendo para passar o Science e e fora isso não tinha muito mais o que fazer sabe na pista e realmente ultrapassar não era uma coisa fácil eh os pneus eh é interessante ver como que os pneus funcionaram ao longo dessa corrida e os hard por exemplo a gente viu que teve a degradação Mas uma hora o o leclerc tava voando baixo e o noris estava sem ritmo e mais pro final a contrário o os pneus parece que o carro do Norris acordou e o leclerc acabou eh perdendo esse ritmo então tem ali uma janela de utilização aonde os hard funcionam melhores Mas Era óbvio que era uma parada só e a gente vai falar mais mais sobre isso durante a Com certeza durante o programa aí mas eh algumas estratégias bem idiotas eu não entendi porque que o o Alonso começou com com soft eh largando do do Pit sabe era realmente estranho o pior ainda foi o Gas que fez soft e depois medium sabe eu não entendia essa essa alternativa eu vou conectar ali com a com a galera da Alpina mais tarde para tentar entender se teve algum problema no carro ou alguma uma coisa que eles estavam vendo que a gente não viu ali mas eh senão demais eu acho que a estratégia do Perez foi interessante já que tava largando do 11º colocar os hards ali para sabendo que a pista é complicada de ultrapassar e imaginando que o carro estaria mais rápido que os carros da frente foi o que ele fez e foi o que acabou funcionando para ele ali largou em 11º deixou a galera parar quando teve caminho livre tentou ir mais rápido não brigou com ninguém Deixou passar ali o Russell Hamilton carros estavam eh em outra estratégia que estariam Com certeza mais rápido fez a corrida dele sozinho e eu acho que foi a estratégia mais tranquila então acho que uma corrida que eh não teve muitas ações né muitas atividades ultrapassagens mas foi mais jogada na inteligência ali nos boxes mas teve sim a sua seu grau de emoção ali no no finalzinho todo mundo torcendo pro Norris eh chegar mais perto do do Max infelizmente faltaram ali umas cinco ou seis voltas para ele poder brigar pela pela vitória boa é a o aspecto estratégico dessa etapa da Emília romanha foi interessante né o rico bem pontou aí a situação do Perez outros pilotos que tentaram algo diferente mas no fim das contas a emoção de fato Ficou ali para o duelo final entre Versa e Norris com o Holandês da Red Bull prevalecendo temos a chegada nosso outro comentarista aqui do programa pódio pós etapa de ímola Felipe Mota apresentador dos canais spns Reporter de Fórmula 1 em loco chega devidamente trajado com o boné do Charlotte Hornets aí para comentar essa etapa na região de Bolonha Felipe seja bem-vindo E aí que que você achou da corrida vamos lá um abraço Carlos um abraço rico prazer estar aqui com o rico tô até curioso para saber como foi a quinta-feira lá em ímola daqui a pouco vou a gente falar sobre isso eh depois até me falem se esse reflexo tá ruim é que domingo de crianças tá boa boa domingo de crianças é o único ponto em que eu acho acho que eles não vão invadir a a Live Cara eu tenho um jeito diferente eu acho que vi a corrida eu acho que a corrida do sentido de ultrapassagem eu tô lendo o chat pessoal falando Cora chata e tal eu sei que no sentido de ultrapassagem foi uma cora chata mas imaginar isso de algo diferente para essa corrida a corrida em ula é muito muito difícil eu não me lembro se a vitória do Alonso 2005 se o rico já tava na Renault ã em loco né porque e eh mas já tava na Renault né rico aquela corrida assim o schumaker fica 30 voltas atrás na bunda do Alonso no ano seguinte é ao contrário e são duas correira das mais legais que eu cobri entendeu eh eh eu entendo que ela dá essa correira tem um sentido de monotonia pela falta de ultrapassagem mas eu acho que ela no sentido de performance ela muito interessante assim da gente avaliar o que foi esse duelo Ferrari McLaren e ao mesmo tempo no final a verstapen teve ali uma dificuldade o Norris chegou em nenhum momento eu achei que o noris Pass passaria mas mesmo sem o problema do versta a gente vê o verst ali 6 segundos 7 segundos e não metendo 15 20 25 eh e isso me faz pensar assim ó que o campeonato a gente sabe que meio que acabou a gente sabe mas quando a gente começa a ver gente dando a menção de tá ali com perf Pô isso isso é novo assim novo no sentido de opa isso gera na gente uma perspectiva de imaginar ã um equilíbrio maior uma possibilidade de alguém dar esse mini pulinho do gato para não tirar o trono da Red Bull Mas começar a incomodar em algumas corridas o que a gente não tinha então para mim o saldo de ímola do GP da Emilia romania é um saldo positivo de uma corrida que h eu não vejo só corrida por causa de ultrapassagem a gente viu umas corridas legais quando o verapa ganhando que a gente vu o quinto passando noos quarto o nono passando no oitavo uma disputa Ó que legal não é legal eu prefiro uma corrida ah em que lá na frente a gente tá vendo algun se aproximando mesmo sem ultrapassagem do que lá atrás o couro tá comendo Então nem que seja uma expectativa de briga por Vitória que não se concretize que foi o que aconteceu é isso mas pelo menos a gente vai para Mônaco a gente vai para Mônaco agora falando pô Será que se alguém achar uma porque assim se alguém achar uma volta num quale nessa coira que ninguém passa a gente vai ver o overstappen ralando a bunda para ser primeiro e isso não tinha entendeu eu não tô falando que eu acho que alguém vai ganhar Mônaco além do verst mas cara Mônaco é uma correira que seu lar na po a gente pode ver o verst ser segundo isso a gente não tinha essa essa expectativa mini expectativa que já é alguma coisa não tô falando que uau não tô vendendo sonho mas é alguma coisa então nesse sentido não achei a coa ruim não gostei rico pegando o gancho do Felipe e fazer um teaser aqui do que deve ser do telemetria Pré GP de mônaco expectativa por compe iade Monte Carlo o Felipe Coloca aí a McLaren se aproximando a gente abordou ah na primeira parte do programa aqui a Ferrari também trataremos de tudo isso de maneira detalhada mais adiante mas para Mônaco alguém será pário para Max versta meu caro rico Penteado cara Mónaco é uma corrida muito muito atípica assim sabe onde os carros ah fazem se tem uma corrida no ano que o piloto é mais importante que o carro é é Mônaco e a e outras coisas também os motores são menos importantes Mónaco então Mónaco é uma pista onde você tem que ter um um carro que dê confiança ao piloto um carro que seja Óbvio tem que ter um setup muito bom para tipo de pista mas motor você pode esquecer não serve para muito tipo não faz a diferença e o que faz mais a diferença ali é o braço mesmo sabe então Eh claro que Mônaco pode trazer possibilidades para outras equipes brigarem pela vitória principalmente eh vai reduzir muito essa vantagem da da Red Bull que já tá caindo eu acho interessante isso que o Felipe mencionou quinta-feira quando eu fui lá na no circuito eh eu conversei com a galera da McLaren que eu conheço bem conversei com André Estela que que tá numa fase super tranquila com a equipe tá tá realmente conseguindo eh est estruturar um time eh no sentido parece assim e ele tá tirando pessoas tirando ele Tá organizando de uma forma aonde ele não tá botando a prioridade só na parte técnica da da equipe mas sim na parte Coesão e a galera tá mais complementar trabalhando mais junto assim sabe time esportivo mesmo sabe como se fosse uma uma seleção de futebol que você pega um cara que é muito bom e você tira ele porque ele não sabe jogar em equipe você coloca um cara que é um pouquinho pior mas que tem a visão do jogo que que não tem problema de passar a bola pro outro marcar e ganhar sabe Então é isso que ele tá fazendo ele tá estruturando tirando eh pessoas que eram muito boas Tecnicamente de algumas áreas da equipe lá é caras assim nerd máximo que entende tudo de suspensão aerodinâmica alguma coisa assim e colocando um cara que sabe cuidar mais da galera do time dele sabe gestão humana mesmo e e você vê que a simulação tá dando certo e a eu conversei também com um engenheiro que é trabalho com comigo com kubic em 2010 que foi para porc India depois foi para tava na asomar como chefe da performance e ele agora tá a McLaren como chefe da performance e ele falou rico eu não tenho dúvida que a gente vai ganhar mais corridas desse ano eu não tenho dúvida que a gente vai ganhar o título com a McLaren então mais do que palavras é mas mais do que palavras é a mentalidade que que me impressiona sabe é o cara se ele fala isso para mim ele é amigo meu sabe então quer dizer que ele acredita e isso é uma coisa que é muito importante que o Zack Brown tá colocando o André Estella tá colocando E a equipe tá acreditando nisso e quando você vê eles ganharam em Miami ah teve o safet Car e tal o piastre tava muito bem na corrida também hoje o Lando tava num mais ou menos ali e no final deu um ritmo tá brigando então o que que acontece a equipe tem ali o planejamento de performance durante o ano sabe e você tem as peças que tão para chegar em tal corrida cara quando você tem uma uma corrida dessa a galera na fábrica já vai est vai ir mais cedo na segunda-feira para tentar acelerar o processo para tentar dar a peça nova para ver o Norris ganhar Mônaco ganhar Barcelona sabe tentar trazer o mais cedo possível isso é uma é uma emulação é uma uma mentalidade não sei não tô achando a palavra certa mas é uma condição ali de equipe que é fantástico sabe e na Red Bull já é um pouco ao contrário a Já começou o ano com a história do horner Ah o helm Marco brigando com e com horor e historinha de panelinha com vestap o new saindo e os engenheiros estão ali a galera já tá pensando pô Será que eu vou PR PR outra equipe Será que eu pego lugar do New então já é uma outro tipo de energia sabe então eles não tão mais assim eles já estavam no topo já não tinha muito mais do que ganhar ali em termos de melhorar o processo sabe já estavam ganhando ali 1 2 3 anos consecutivos então a McLaren vai chegar mais perto a Red Bull dá um passo falso a McLaren já pode passar na frente claro que é como o Felipe falou aí a Red Bull vai ganhar esse ano não tem problema só que o que me deixa mais legal é que eu tinha anunciado isso já em 2021 que eu tinha medo que o Max e ganhasse até 2025 incluso sabe porque quando você tem esse tipo de heronia esse tipo de evolução era o que poderia acontecer ainda mais o carro do ano que vem tendo pouca diferença para desse ano porque a galera já vai tá pens comeando 2026 só que isso mostra que a McLaren vai est na briga ano que vem sabe então não é só Ah foi ímola foi Miami C Car não eles estão chegando e vão dar trabalho pro Max esse ano vão construir e ano que vem cara eu não acho impossível Macara brigar pelo título sabe então foi muito bacana Essa corrida que não teve incidente eu tinha falado na quarta-feira e na terça-feira né que foi gravado mas que seria uma corrida bem tranquila em termos de meteorologia talvez se e mostra esse ritmo da McLaren que é muito bacana Ô rico deixa eu te fazer uma pergunta e você acha que a tendência é o maclar melhor do que a Ferrari ou vai ser pau a pau porque assim o Norris foi segundo le foi terceiro aí tem a briga também de sains e piastre o piastre terminou à frente do SA o piastre chegou a incomodar le Então essa foi uma corrida mais McLaren do que ferrar embora bagunçadas e você no telemetria já tinha dito que achava que a maclaren andaria melhor do que até em Miami aí temos Mônaco que talvez seja de novo um pouquinho mais maclaren do que do que Ferrari Mas você acha que isso vai variar de pista para pista ou não a tendência agora por por pelinho é uma maquilarem à frente da Ferrari hã em termos de Construtor eu colocaria sim a maquilarem na frente da Ferrari por quê eh são duas corrias já que passa despercebido mas o piastre tá andando mais do que o Norris sabe o Norris ganhou o Norris chegou em segundo hoje brigando mas o piastre Tá tocando muito ele fez a qualificação na frente do Norris pena que a a equipe fez a cagada lá de não ter anunciado que o magnussen tava chegando mas eu tenho certeza que o piastre estaria ali na na caixa de câmbio do do ver stopping H 20 voltas do final já sabe ele ele tá num ritmo absurdo Eh claro que ainda e o que é bom mais uma vez eh pro ano que vem para ess essa esse campeonato é que ele ainda é segundo ano dele Sabe tem 23 anos eu acho então o moleque tem muito para aprender eu aposto que ele vai ser campeão do mundo talvez até antes do noris eh então a McLaren tem dois pilotos excepcionais um que é muito comunicativo que é o Norris que traz essa essa força de de eh de motivação pra equipe sabe porque ele é muito carismático muito queridinho sabe é é o é o filhinho da galera lá então ele traz essa vontade da Galera tem de est com ele de estar junto e o piastre cara é uma máquina de guerra esse moleque aí ele ele tem uma velocidade absurda ele é calmo parece um psicopata sabe pode acontecer o que explodir ali o carro precisa jogar em cima dele ele fala no rádio como se não tivesse nada acontecido então esses dois aí vão empurrar ma clar muito longe essa temporada e a Ferrari por mais que a parte técnica e o carro eh ainda coloco um pouquinho na frente ainda sabe e tem mais força que que a McLaren Ah o o Charles Tem mais ainda hoje tem um pouco mais de velocidade do que os dois na McLaren mas o Science é meio inconstante eh por mais que Ten o Race Craft fenomenal ele é um pouco mais inconstante tá saindo da equipe tá tá tendo que se concentrar mais em garantir um lugar fora do que em trabalhar no simul ou só se concentrar na Ferrari sabe isso é uma coisa que automaticamente ao longo do ano você vai ver essa divergência porque o Science e você percebe na na linguagem dele que ele tá ficando sem muitas opções sabe para 2025 então isso atrapalha ele tem que conversar eh botar pressão na na na na Red Bull botar pressão na na Mercedes e até mesmo na astom Martin tá tem tem boatos acontecendo que ele poderia fazer uma uma equipe com Alonso pegando o lugar do Stroll então ele bem ou mal ele tem que se concentrar nele e piloto de forma não é um cara egoísta né um bicho egoísta por mais que pense Ah tô fazendo isso pro time mas eh ao médio longo prazo ele tem que pensar nele né então eu acho que e vai ser pau a pau dependendo da da pista dependendo do tipo de layout eh mas ainda acho que a McLaren tem um lado humano e um pouco mais de energia do que a Ferrari mesmo se a Ferrari tem uma parte técnica um pouquinho à frente diria assim B show de bola essa análise e a projeção do que vem pela frente nesse campeonato ainda queria voltar um pouco foco agora para a etapa de ímola tendo como gancho Rico a unidade de potência e o que aconteceu com o verapa final da prova ali no GP deema romanha porque ele acusa problemas pelo rádio né a gente vê a galera aqui no chat inclusive comentando sobre isso galera vão mandando as suas perguntas outas manifestações que a gente espelha na tela não se esqueçam dos likes também sempre muito importante mas Zico ã algum gerenciamento ali por parte da Red Bull quanto ao motor do Max como é que você viu aquela reta final de prova pro Holandês e pra equipe taurina então Eh claro que você não tendo telemetria é meio difícil de entender exatamente o que aconteceu mas pelo comentário do rádio pelo feedback do GP H os pilotos no volante eles têm um um GP o engenheiro no caso só para não ficar é o engenheiro é é o engenheiro dele eh você O piloto tem no volante ali os Rotary switchs onde você escolhe eh o nível de potência que você quer usar ou a gestão de energia da bateria por exemplo então em corrida você tem ali um moldo que é o sustainable que é o moldo é tudo automático o piloto não tem que fazer nada no botão apertar para usar o k e recuperar então é um modo tudo automático o que o piloto faz faz ele pode escolher qual o modo que vai tá usando a energia ali da parte híbrida então na largada da corrida ele usa o modo pauleira tipo assim é um modo punk tipo eu preciso de uma duas três voltas ali máxima potência mistura ótima e a e energia ali meio que quase gastando mais do que recuperando para poder abrir o DRS a a distância pro DRS sair da zona de DRS do piloto de trás sabe então realmente focalizar primeiras duas três voltas abrir o máximo possível para poder ter ali a a posição dele no começo da corrida depois ele vai para modo que é o sustainable então o que que acontece você só vai usar a energia que você recupera na freada e pelo escapamento Então você tem ali o mgoh recuperando energia você na freada recupera energia do k e você mantém a bateria num nível ali por volta de 60% 65 70% depende da equipe sabe e você deixa tudo então o sistema automaticamente escolhe é aonde que vai recuperar a energia no k o h tá sempre recuperando nas retas e assim vai chega uma hora quando tem um piloto atrás ou quando você quer ultrapassar alguém que você chega ali atrás de alguém você pode escolher outros modos tem um modo por exemplo que você recarrega a tua bateria um pouco mais Então você em vez de estar ali no 60% você pode pedir 90% Slow então por exemplo você tá eh que nem o piastre Ficou ali atrás do science às vezes mas o ã um nors por exemplo ele pode colocar esse modo ali paraa bateria não ficar só no 60% Mas começar a recarregar um pouquinho a mais Então ele ele vai tá um pouco mais lento durante durante a volta porque vai tá carregando mas tá chegando mais perto para quê para na hora que ele chegar bem bem perto na zona do DRS ele ter 90% ou 100% até para utilizar no overtake Button então ele aperta num botão e aí é ele que realmente enquanto ele aperta ali Ah ele tem a potência máxima e daí você descarrega a bateria uh direto assim é igual uma volta de qualificação sabe então o piloto faz essas coisas o que pode ter acontecido com o Max é que ele pode ter usado um mod que você também tem para descarregar lentamente a bateria você pode usar um molde que você para você abrir pro piloto de trás para não deixar ele entrar na tua zona de DRS sabe eo aqui que que acontece se você usar esse modo você acaba gastando mais do que você recupera e a tu a bateria vai descarregando sabe eu acho que foi isso que o Max deve ter feito deve ter apertado ali no overtake algumas vezes para não deixar o nor chegar perto porque só tem uma zona de ultrapassagem então com certeza ah na reta principal o Max pum apertou ali o dedão para descarregar a bateria no máximo ou não recuperar a energia do k na reta eh para não deixar o noris tentar uma freada ali na na dois então acho que foi só isso que realmente aconteceu Ele foi vendo que o sock tava baixando né o State of charge chegando muito baixo e daí quando ele apertava de novo você só tinha 5 segundos de utilização em vez de ter ali a rata toda sabe então eu acho que provavelmente foi mais isso que aconteceu é interessante essa explicação porque foi o que deu a emoção derradeira ali na prova ah de ímola Felipe verstapen no fim das contas contornou ã quaisquer contratempos e venceu mais uma vez mas é aquela coisa né inclusive tivemos um super chat aqui sobre isso ah vale o registro ah mandando justamente com relação ao GAP né eram 22 segundos agora 07 diz o Bruno rges ele tá vendo o pessoal chegar ali no retrovisor com mais frequência do que tava acostumado hein Felipe é eu até acho que essa diferença de 22 para 07 não é representativa no sentido do que a gente viu no fim da corrida mas eu acho que a gente não pode esquecer o fator verstapen pra gente tá vendo aí na Red Bull na frente porque essa para mim é a questão E aí eu não tô nem falando não se fosse o não não não se fosse um cara muito bom mas sem isso que o verstapen é ess o ET que ele é eu acho que a gente já tava vendo muito mais vezes gente se metendo ali é que aí é assim quando tá 22 segundos na frente a gente pode só focar no carro quando tá 5 6 7 não é só o carro assim é aí é o fator dele se colocar sempre à frente de um adversidade porque basta um piloto num fim de semana não achar volta limpa largar em segundo terceiro isso outros estariam vivendo com mais frequência e ele nunca ele se coloca sempre acima disso é o que nesse momento faz com que a gente continue vendo a Red Bull à frente quase como de jeito incontestável mas que daí eu já acho que esse incontestável é o é o fator verstapen não só o fator carro e e eu não acho que é de 22 para 07 mas se fosse de 22 para 5 cara já é uma queda 22 para 5 já é jogo já é E assim a gente tá falando um pelotão atrás que não é assim a precisa que o Norris esteja num dia feliz não o dia feliz pode ser do Norris o dia feliz pode ser do piastre o dia feliz pode ser do leclerc e até do S vai e entendeu então cara Eu ainda acho que vai ver com frequência verstapen bar Bull ganharem mas eu acho que a chance de um frescor no campeonato numa correira que outra ali já tá numa equação que tem algumas incógnitas que podem permitir isso tanto de uma rbook esteja tão dominante naquele fim de semana quanto um desses caras que eu citei encaixarem isso acho que tá muito Claro quanto a asomar andou para trás acho que tá muito Claro quanto a Mercedes é coadjuvante ã esse ano né meio meio melancólico em uma ou outra corrida vai ter uma boa prova como a gente já viu o Hamilton fazer mas h não em relação aos ponteiros em relação a tá no top C ã agora esses seis carros né eu tô incluindo o Perez também embora ele não tenha justificado isso nas últimas correas mas em alguma ele vai estar por ali também esses seis carros podem esses cinco vai exceção verst podem incomodar o Holandês aqui e ali e eu acho que isso já é Vitória não só para esse campeonato como para essa perspectiva 25 26 ninguém esperava em 25 algo e a gente tá vendo aí o rico e é o que o rico falou o rico tava contando essa história do amigo dele eu tava aqui pensando e que aí porque o rico quis sublinhar isso né falar não e ele falou tanto e eu porque eu tava pensando nso tipo de cara que não precisa fazer isso como discurso motivacional né o cara que é brother do Rico não precisa chegar pro rico contar historinha pro rico entendeu Ó vou te contar uma historinha ó não não não é uma Vibe verdadeira se eles vão transformar isso em Vitória é um outro é um outro assunto mas os caras estarem não só falando de ganhar mas falar de disputar campeonato é porque eles estão vendo essa essa a telemetria da equipe é uma telemetria de de performance de quem acredita eu acho que isso também esbarra nos pilotos cara porque daí o rico Fala aí rico você trabalha numa equipe você olha para um lado da gar tem noris você olha pro outro você tem um piastre você tá falando de dois caras muito bons e muito jovens e aí comparando a que eu tô falando o que eu gosto da NBA que o Carlos sabe uma franquia da NBA quando draft um cara de 19 anos 20 ele sabe com 23 24 2 esse cara vai leão da li 23 24 25 ele vai est longe inclusive do próprio pico dele significa quando os caras tiverem na ascensão deles o time vai est encorpado para lutar por título a gente tá vendo isso nos playoffs desse ano uma franquia dessa Olha lá pra frente fala cara vou ter 5 se 7 anos para surfar nesses caras e é isso que eu acho que a McLaren tem maclar tem meu se a gente tiver estruturada se a gente tiver um carro a gente tá falando dois caras que se o jogo vira pra gente é dá para imaginar hegemonia dá para imaginar título um dois e aí vai se administrar os dois quando isso acontecer então eu acho que esse esse esse perfil hoje da da ma é um perfil muito positivo muito sedutor assim de você olhar e falar cara cara e e dos outros olharem com respeito assim de eita os dois ali são bons o carro tá bom a equipe claramente tá estruturada eu acho que eles fizeram ano passado de sair lá da casa do [ __ ] para para disputar pódio com de forma regular é muito anormal é muito anormal você ver uma equipe nascer tão podre e no mesmo ano rapida assim no meio do ano já tá ali uf [ __ ] e aí e eu acho que isso vai dando confiança convicção para um ambiente um ecossistema de predadores assim meu eu acho que que tá acontecendo com McLaren é muito legal cara é muito legal Rico se quiser arrematar e é curioso também porque se trata de uma equipe cliente né não tem a fabricação própria de unidade de potência o que em tese é uma desvantagem mas a gente vê McLaren bem à frente da própria Mercedes aí é desvantagem e não é ao mesmo tempo porque a as regras são bem Claras eu quando era gerenciava os motores da Renault em todas as equipes o motor tem que ser exatamente o mesmo sabe você não tem assim peças especiais ou um pouco mais de potência aqui ali mecanicamente falando o motor tem que ser exatamente a mesma especificação para todos e se a Mercedes quiser usar ou alguma da da das equipes quiser usar uma especificação diferente as outras TM que assinar um papel dizendo ó eu eu eu não quero a nova especificação quero ficar com a antiga tô assinando aqui para dizer pra fia que eu tô de boa com isso o que muda é os mapas sabe eu já expliquei isso uma vez também eh a Mercedes vende os motores deles eh paraas outras equipes eh com uma calibração que permite com eh fazer a temporada inteira então uma calibração que é boa tem performance e tal mas que tem um eh que tem uma uma garantia digamos assim de cumprir de cobrir a temporada inteira a Mercedes Eh chefe a equipe propriamente da Mercedes A única coisa que eles podem fazer mas a fia fica olhando muito de perto é usar um mapa diferente mais agressivo pro Motor eh porque se quebrar o motor é deles eles botam 1 milhão ali internamente não tem problema eh é problema deles e e só que mesmo isso a fia controla de perto então você poderia sim ter mais potência na equipe da minhas sedes Mas eles nunca tirariam e potência da da McLaren para para ficar na frente dele sabe isso não e isso é uma outra coisa que interessante comentar eh 2026 eu apostaria muito mais no powertrain da Mercedes do que da Red Bull sabe porque simplesmente mesmo se a Red Bull roubou 220 caboucos lá da Mercedes para m tokin eh ainda assim a a galera da de de experiência a galera que fez os motores da Mercedes que eh não só para 2014 mas o motor atual eles têm mais experiência mais no How eles sabem o que que deu errado eles sabem aonde não pisar Então eu acho que o motor da da Red Bull vai funcionar eles vão ter um motor que funciona mas em termos de penalidades em termos de utilização e eu eu apostaria mais na Mercedes sabe então essa briga com a McLaren que tá começando hoje e que 2025 vai ter eh Com certeza essa briga 2026 pode ser o ano da da mudança sabe e h eu colocaria mesmo se a Mercedes eh eu já falei várias vezes aqui eu é uma equipe maior do que a McLaren eles ainda estão correndo atrás do atraso então eu não acredito que vai ser ainda mais eh com o Hamilton saindo essas transições que tem interna como o Felipão falou aí a mccl já tem o pacote Pronto já tem os pilotos que precisam já tem o Zack Brown ali a equipe já tá finalizando dos toques ali para os próximos 5 anos sabe então acho que vai ser interessante isso e outra coisa só para fechar ali o o Max já na qualificação ele no rádio ele já tava eufórico EA não foi uma p fácil sabe não foi lovely e essa corrida foi igual quando ele terminou a corrida ele falou Pô tive que lutar por essa galera essa aí foi difícil eu tive que lutar ele repetiu isso umas duas três vezes no rádio sabe não foi só than o lovely congratulations guys sabe não foi facinho assim né como a gente falou então tudo isso você mostra que a a Red Bull eh tá perdendo o terreno PR PR McLaren e pra Ferrari também né mesma o Charlot mesmo chegou 8 segundos atrás a gente viu ali que não tá tão longe atrás Então eu acho que a temporada a temporada vai ter mais altos e baixos aí para PR Red Bull e e o Max vai ter que suar um pouquinho mais para ganhar as corridas RIC eu queria pegar um G eu tava vendo eu tava vendo o chat aí a galera tem uma coisa um efeito colateral dessa Ascensão da McLaren Que Eu Acho ótima a gente torce para quando houver essa mudança porque quando há uma mudança como essa a gente tá sempre sujeito que aconteceu com a Mercedes que aconteceu com a Red Bull de um time pegar a mão e sa ganhando tudo só vai mudar quem senta a bunda no trono agora o efeito que eu acho colateral da McLaren é tudo que a gente precisa quando isso acontecer é que seja uma dupla de equipe competitiva E se acontece isso com a McLaren é óbvio que no desenrolar da carreira de Norris e piast Em algum momento um pode virar dominante em relação ao outro até pode mas hoje não dá essa ideia hoje o que a gente imagina é que seriam dois caras que brigariam dois caras jovens dois caras que já T um certo público se isso acontecesse assim da McLaren virar o jogo não tô torcendo para isso tá pelo amor de Deus mas e virar o jogo e passar dominar ao que eu tô falando eu quero ver três equipes brigando mas a gente sabe que isso é exceção em Fórmula 1 se for a ma Clara a gente ainda tem um histórico de uma equipe que não costuma priorizar absurdamente um um lado e dois dois pilotos jovens que vão disputar cara eu realmente eu acho eu acho que hoje a maclar é é uma vela que muito fã na Fórmula 1 tem que acender de tanto para desafiar o Max porque primeiro isso eu não quero que o Max saia do bolo tem Max versus Norris piastre por ia ser lindo cara mas se na virada de ano por alguma dá uma chacoalhada maquilar D O Pulo do Gato Você já pensou quando a gente olhar a primeira fila noris e piastra a gente vai falar uau é é é energia ali é vai a física vai est nessa primeira fila e uma ebulição ali então eu acho que é um efeito colateral assim é óbvio que esse é o terceiro passo do que a gente tem que esperar acontecer mas eu acho que quando acontecer ainda tem esse lado bom de você falar putz tem ali um piastre e um e um Norris com a gente poder ó a gente tá vendo aniversá Norris ainda vamos ver grandes temporadas vai também enfim cara tudo que gente precisa de um equilíbrio entre as equipes e aí porque eu acho que hoje a gente vive um Grid a gente olha com muito saudosismo passado né mas eu acho que hoje a gente tem um Grid muito capaz cara que a gente só não viu ainda justamente por est vendo duas dominância se se casando né que é a Mercedes PR Red Bull e daí fica muito Hamilton para vers mas cara eu acho Realmente esse Grid muito muito talentoso Ah sem dúvida né quando a gente olha as duplas da McLaren da Ferrari da própria Mercedes ainda com o Hamilton Ah no caso da Red Bull ten over stopping o negócio fica escancarado com relação ao nível de qualidade agora Rico para 25 você acha que já dá para esperar alguma coisa mais quente em relação a as brigas lá na frente com vitórias né sendo disputadas e coisas ass fins 25 tá muito longe ainda mas é a gente tem que esperar até a metade do ano para ver como é que estão as evoluções porque daí na metade do ano é onde meio que dá o o congelamento a galera já puf bascula já já passa ali para 202 25 Full Time né Eh e daí e 2026 até então é vai é muito ced ainda agora para para ver isso e eu tava pensando numa coisa aqui Ah é Ah Outro fator que é interessante a gente acompanhar Red Bull em termos de quando você vê o perz esse final semana mais uma vez eh não tava não tava andando bem então acho que Issa é outra coisa que pode ser importante para Red Bull eh decid logo quem vai pro ano que vem para fazer a competir com Max e a porque eh a situação dele está nesse sentido não tá nada fácil né Eu acho que se você colocasse o Max ah na McLaren H seria interessante de ver eu acho que ele teria ganho essa corrida sabe se invertesse ele e o Norris Eu ainda acho que ele tem mais braço doss pilotos que estão aí hoje em dia mas o perz cara eh acho que já deu o que tinha que dar nessa nessa Red Bull né aí isso me remete a pergunta que eu ia fazer porque você colocou quando projetou GP de mônaco rico que é uma das Pistas em que o piloto Talvez seja mais predominante do que o carro o quanto que o verstapen tá também iludindo a gente no sentido de manter a Red Bull na ponta porque quando a gente olha pro resultado do perz desde a classificação Dá para ver que a Red Bull não tá lá tão dominante quanto a gente via em 2023 né isso para ser eufemista o próprio resultado da temporada escancara is estatisticamente com duas outras equipes vencendo Ferrari McLaren mas o cara ele overstap no caso ele subverte um pouco a realidade do que é uma equipe porque assim não tá naquele nível de superioridade que tava não com certeza e quando você vê o tanto que ele trabalhou esse final de semana e não foi pouco não galera esse final de semana ele trabalhou muito eu conversei com o engenheiro de motores dele lá eh David Mart e a o cara simplesmente sexta-feira ele não entendi o carro e não foi tipo assim ó eles t o chama curf Então as e de recolher né exatamente então eles eles não podem ficar no circuito até meia-noite sim mas é o que dá acaba dando um ritmo muito mais puxado pra Fórmula 1 até do que antes porque você tem que fazer tudo no tempo mais curto ali e e meu ele não para e ele pensa e ele volta pra pista Lembrando que ele ganhou as 24 horas de NB gring esse final de semana também dirigiu depois da Poli dirigiu 4 horas na corrida de de simuladores mas cara ele trabalha absurdo assim para entender o carro e ele tem esse esse feeling com o carro que poucos pilotos TM sabe eh e trabalho pagou sabe e a galera meio que falar eu vejo muito isso ah o carro foi feito para ele por isso que o perz está mal cara isso não existe mais uma vez galera não existe isso de fazer um carro para um ou para outro piloto sabe a galera da engenharia eles fazem o carro mais rápido possível em relação ao que eles têm na telemetria e não é eh por mais que sim tem diferença a na tocada no volante tem pelos que gostam mais da do carro apoiado na frente do que atrás mas eles se adaptam ao carro Sabe eles fazem um ajuste você tem ali uma janela para você poder fazer o carro se comportar um pouco mais do jeito que você quer a diferença é que o Max coloca o carro no extremo no extremo absurdo assim sabe eh é o mais rápido possível é muito difícil de Guiar do jeito que ele acerta o carro dele e nenhum outro piloto consegue tocar o carro dele do jeito que ele consegue sabe ter mu sensibilidade e esse final semana ele mostrou mais uma vez que teve que fazer um acerto ali muito eh requerendo muita concentração na pilotagem sabe o tanto que ele fez de errinho na sexta-feira ali mostra que o carro tava no Ed sabe né No Limite ali e o perz não não dá conta de fazer isso o albon ah Alex albon também teve dificuldade eh e todos os os caras que tiveram competindo com ele sofreram um pouco dessa comparação porque realmente ele ele é absurdo nesse sentido eh e Mônaco sim eh claro que a gente o perz a gente teve uma algumas temporadas onde ele se se destacou mais em corridas de urbanas né de rua mas vale lembrar que aonde ele se destacou o Max teve problemas sabe ou estorou o pneu ou teve uma qualificação que foi enrolada então talvez aproxime um pouco mais os dois eh porque não tenha mais tanto essa Esse controle essa finess de alta velocidade de ou de média velocidade onde o balanço do carro tá no limite mas ainda assim o Max ele vai ele tá numa fase que o perz não tem nem como chegar perto é isso é mas outros pilotos por exemplo Fernando vai colocar Aston Martin e mais paraa frente não pode esquecer dele o char clerk Mónaco em casa o circuito que ele anda muito bem ele vai estar brigando pela P então Mónaco vai ser interessante vai ter eu colocaria de longe assim sabe ainda não analisei muitas coisas pro trimetria mas eu colocaria o Charles em po ah Max I Eh cara piastro tem que dar uma olhada não lembro o que que ele fez na Fórmula 2 na Fórmula 3 lá mas por que charl na Poli rico lecler por causa do carro correndo em casa por causa não veloc tudo eh o efeito Ferrari o efeito Mónaco e ele em volta rápida ele é muito rápido sabe e uma volta onde você tem que o braço Conta mais do que realmente o carro assim sabe eh ele ele pode fazer diferença sabe então acho que Mônaco acho que vai ser muito legal acho que a gente pode també acho o rico Quali Mônaco vai ser um negócio bem insano hein Henrico Com certeza e e é um pouco Cassino né um pouco loteria ali porque a galera sabe que a qualificação é muito mais importante ou é a parte mais importante do final de semana porque Mônaco é tão difícil de ultrapassar e eu acho que a galera mais nova não lembra da corrida do bernou segurando culta mas é Essa corrida é tão difícil tão impossível de ultrapassar que eu lembro a gente ganhou uma corrida com Daniel Ricardo sem mgk sabe simplesmente o mgk parou de funcionar ele tava freando o V6 mais do que acelerando e mesmo assim ele ganhou sabe porque não tinha como o de trás ultrapassar sabe então a iação vai ser absurdamente No Limite os pilotos vão estar ali a milímetros da parede e e não vai ser vai ser algo de não a gente não pode perder imperdível é eu tava eu tava pensando que na hora do Quali meu filho tem uma apresentação na escola eu vou ser aquele pai sabe que vê apresentação do filho na escola de fone no celular e aí e aí sei lá aquela apresentação que de repente tem alguma coisa triste tipo tipo o filme Pequena Sunshine Sabe tem uma coisa meio triste e de repente eu levanto Oh yeah sabe assim meio fora do Tom tipo Poli de sei lá quem vai tá pelando em quinto a corrida por Vai ser duro meu vai ser duro é e a Galera É crica com o Mônaco vejo muitos internautas que não são grandes fãs do circuito mas vejam como foi a etapa do ano passado a classificação já entregou muito e a corrida também diga Ah mas é não mas eu já eu já fal a gente tem até um vídeo no mot Esporte que que é do Reginaldo Leme falando como Mônaco é super estimado que é um saco cara de fato Mônaco é super estimado assim é tô falando até para quem cobre tá esquece a corrida você ir para lá você vai a primeira vez como brasileiro a história do cena aí você acha muito bonito é legal mas [ __ ] cansa meu é um GP mala às vezes para cobrir mas eu não entendo o pessoal criticar a corrida é óbvio que ninguém vai passar mas se a gente parar para pensar nunca foi assim até parece que nos anos 70 pô aquela a vitória do cen em 92 com o mancel que fura o pneu do mancel ele vai troca o pneu fica na na bunda do carro do do do c não tem pão Ah no braço não no braço também mas não dava para passar também e foi legal todo mundo achou bonito eh mas o que eu acho legal de Monaco é isso é hoje até por tudo que virou a fórmula 1 o ponto nada a ver com tudo que existe então assim se nada acontece é chato verdade mas a gente vai chegar nesse quale cara esse quale vai ser Biru vai ser assim o piloto fazendo muita diferença piloto Que Num circuito tradicional chega fadado a lagar em oitavo o Alonso que o rico citou Alonso pode achar uma volta Lar em quinto cara e ou até mais sei lá e e às vezes tem o clima cara e às vezes não acontece nada ponto fala Eu até me desconectei sem querer porque eu apertei aqui na no meu canal de meteorologia para ver o que que acontecer em Mônaco e talvez se tem um dia que pode cair umas gotinhas eh no sábado à tarde Maravilha é eu acho pouco provável mas quando você vê aqui no mapa aqui é às 14 horas tem previsão de umas gotinhas a partir das 14 horas então pode ser não e aí ó eu tô lendo aqui o negócio ó ó ó Jorge Garcez hoje em dia Mônaco se resolve na classificação e na corrida cara historicamente isso tem peso não é a toa o cena ter ganhado tanto lá porque ele emle era um animal largava na Poli dominava e lindo o que me incomoda é a gente nos anos 90 acha Mônaco do [ __ ] porque o rei de Mônaco era brasileiro e agora achou uma merda entendeu Tipo [ __ ] e e mas tentar argumentar que é porque piorou Ah não é porque agora piorou antes era não era assim entendeu vai se o verst pegar 10 vezes em Mônaco e passar o cena Pergunta para um holandês se ele acha Monaco chato não acha cara então vamos só eu não tô falando para você achar legal o que me incomoda é o argumento é a narrativa Ô cara sempre foi assim e tem umas corridas maluca a o rico tava lá eu também a coida que o kubitz guia para [ __ ] e Mônaco foi 2008 massa faz a poli aí [ __ ] Poli do massa para mim é a melhor Quali dele e o massa em quale era era casca gente você que hoje trata o massa com com certa ironia primeiro precisa respeitar que o cara fez mas em qual ele era casca bicho E aí ele ele vai ele erra o Hamilton bate dá a sorte de Safety Car na hora certa cubit correndo para [ __ ] [ __ ] corrida aí você fala ah mas tá citando 2008 não é só 2008 não teve ano do Ricardo lá voando bom para caramba mas há várias corridas são chatas pô tem corrida chata em qualquer lugar também e eu acho que nesse ano a gente tem a chance de ver um bololô uma trocação ali no Quali que aí depois vai ser estratégia que daí se eles ficarem embutidos é o cara que para duas voltinhas antes volta na frente é um Safety Car sim agora ah ninguém vai passar ninguém não ninguém vai passar ninguém é assim já vou te dizer teve um piloto essa história é uma das mais engraçadas que eu já vivi na Fórmula 1 teve um piloto que desafiou o rico o Carlos tá rindo porque ele sabe onde eu vou chegar tem um piloto que num qual em um piloto que era um animal na na GP2 em Mônaco que era um piloto rápido fazia muita besteira mas inegavelmente muito rápido o rico tô fazendo mistério Rico para chegar no clímax e é o cara é o cara que foi proibido de dirigir Mônaco uma vez não não me não sei que é que eu tô falando Maldonado é ele mesmo ele teve que então I Maldonado no sábado tem um problema vagar em último E ele fala amanhã eu vou provar que Mônaco dá para passar corrida dele durou duas as voltas ele larga tenta passar bate ele não conseguiu provar Mas enfim vamos ver o que vai acontecer ah excelente grande pastor Maldonado agora falamos de mônaco Ah tem gente aqui mandando perguntas ainda com relação ao GP de Emília romanha super chats do Gustavo Basso Leonardo Matos antes rico queria aproveitar que estamos tratando de Red Bull ver stap em companhia para falar de checo Perez você pontuou A Estratégia do piloto mexicano lá no comecinho da Live rico alguns internautas aqui descendo a linha no no checo que dizer dessa prova do do perz RIC dura hein ah difícil mas eh não pode esquecer e eu e eu a gente tem que lembrar a galera que esses 20 pilotos que estão lá são todos os melhores do mundo sabe Claro que não tô falando Ah daí tem aquela eterna discussão H os pilotos de rally do WR são muito braço sabe é absurdo que eles fazem mas em circuito a galera que segue ali o karting fórmula e Fórmula 1 Esses caras são os melhores do mundo ponto final Ah tem o porcher que é melhor do que o sergeant não sei qu sim você tem como discutir algumas coisas uns pilotos que um Drugovich que merecia tá ali na Fórmula 1 Claro que tem isso mas esses caras que estão ali não são ruins tipo os sent coitado e é até difícil acreditar quando você vê que ele fez em outras categorias campeão mundial de karting sabe e disputou disputou títulos na F3 braço a braço sabe então é um cara muito bom também só que quando cheg piast inclusive né rico ele não ficou muito longe do piastro é exatamente e a e quando você vê ali eh Esses caras são todos fenomenais só que nessa briga ali tem uns caras que são melhores que os outros e perto do verstappen é a mesma coisa que acontecia com os pilotos perto do uns Sabe tem uns pilotos que são tão fenomenais que acaba destruindo o o companheiro de equipe né E a e eu não sei se você teria muitos pilotos hoje na Fórmula 1 capazes de fazer melhor do que o perz ao lado do Max sabe eh não é uma tarefa fácil sabe eh mas o fato é que você tendo um Max que ganha a corrida você tem que ter um outro piloto que possa pelo menos garantir um pódium sabe que possa estar ali brigando pelo top quatro regularmente sabe quando a equipe é campeão do mundo você não pode ter um em primeiro o outro em oitavo Então isso é algo que ainda mais nessa fase onde O Max tá pensando no futuro dele mudou o discurso dele de que queria fazer 15 anos com a Red Bull e sair sabe ele já tá pensando em fazer em mudar de equipe talvez em 2026 eh tirar o ano sabático e voltar em 2027 porque ele é tão novo que ele pode fazer um negócio desse então a Bull tem que pensar no futuro deles falar assim ok Se o Max sair como é que a gente faz o Norris tá preso o piastre tá preso Russell tá na Mercedes a gente faz o qu o álbum Ah o álbum assou que o Williams pô tem o Carlos que que a gente faz bota o Carlos não bota então eles estão numa situação hoje que não é das mais confortáveis sabe e eu acho que RIC rico Deixa eu te perguntar Ah eu eu sempre defendi por mais que criticasse eventualmente as falhas do Perez e tal falar meu tem o overstap macho né um Alfa Dog aí de de de do Grid e o Perez fazendo a parte dele minimamente beleza só que tá começando a cruzar aquela linha de achar que a parte dele ele nem tá fazendo direito tudo bem A Red Bull vai continuar ganhando construtores mas ela começa a ver uma galera chegando tem todo esse cenário especulativo ou não de não saber até que ponto o verstappen vai se comprometer a esse time no no longo prazo não é algo que uma equipe começa a falar opa o o Sininho tá tocando da gente ter que tentar achar alguém e não só pro lugar do perz Mas se a gente perder o vers ter aqui dentro um cara que possa ser isso como é que você acha que tá isso dentro da equipe RIC então e outra coisa que eu e e é engraçado porque Fórmula 1 Eu já falei isso algumas vezes é tipo um jogo de xadrez sabe você tem que mudando tuas pecinhas ali já pensando três qu cinco movimentos na frente e quando você vê a a Ferrari tá fazendo esse joguinho Eles já pegaram Lewis que eu ainda não sei se vai dar certo ou não em termos de pilotagem Mas de qualquer forma estrutura a equipe de uma dá uma outra dinâmica pra equipe Sabe sim eh você vê a McLaren que já há tempos vem colocando as pecinhas certas no lugares certos e vai brigar pelo título nos próximos do anos com certeza e a Red Bull meio que errou alguns passos pô tsunoda e Daniel nauro Rosso você acha mesmo que que é uma jogada certa isso não tem como me desculpem os fãs do Daniel mas não tem como você pegar um cara que não mostrou nada na Renault que não mostrou nada na McLaren e e apostar nele para substituir o perz no futuro não tem cabimento negócio desse E aí o tsunoda Talvez esteja lá mais pela pressão da ronda e vem mostrando o talento mas pô deixar o Liam lawson fora dessa não tem cab meta sabe então e nem necessariamente o Lian toca muito sabe a gente viu o que ele fez nas quatro corridas que ele fez é ano passado eu pelo menos ele eu colocaria no lugar do Daniel ali para continuar botando pressão no tsunoda e e já para pensar em alguma coisa para o ano que vem sabe eh vai fazer o quê vai deixar o Perez mais um ano vai deixar o Daniel tsunoda mais um ano quem você vai botar em 2026 na equipe sabe então acho que tá eh não concordo nem um pouco com essa estratégia deles hoje da Red Bull em termos de dos pilotos que estão escolhendo ali Acho que o Peres já deu o que tinha que dar e teria que apostar em alguém mais novo para para aprender com Max enquanto O Max tá ali boa ó temos muitos assuntos aindo pela frente Ferrari Mercedes a draga de Alonso e astom nesse gpd Emília romanha Mas iico para não deixar passar batido aqui Ah temos alguns super chats da galera e pessoal vão mandando os seus questionamentos que a gente vai jogando aqui na palta conform possível não se esqueçam dos likes hein a gente tá com 100 espectadores pelo menos 500 likes Aí galera vamos colaborar pelo amor de Deus mas ó Gustavo Basso mandou aquela pergunta parcelada Que rico Penteado bem conhece já ele inclusive Manda um super chat para iniciar a pergunta e o super chat para finalizar eh indicando aqui qual que é a ordem dos fatores Mas vamos lá ah passa pra seguinte aí Jeff rico parece tem pilotos que gostariam de uma barra de direção nas rodas traseiras como Max e Ricardo com a filosofia da Red Bull por outro lado a McLaren na década de 90 precisou até de freios de trator para fazer curva sem derrapar na frente que vitimou a Ricardo recentemente segundo Scott mson conhecemos Scott mson Tem como você falar sobre vantagens e desvantagens de cada tipo de carro ah sub viragem sobreviragem cada tipo de piloto rico Ah cara isso aí acho que a gente tem que fazer um um telemetria especial ali pros assinantes pra gente ir bater um papo sobre isso porque depende muito Depende muito do do estilo de pilotagem de cada de cada piloto sabe eh eu acho que a gente lembra Felipe deve lembrar muito bem de 2005 20045 ah o a briga da michelan com a bridgeston e a as rodas dianteira que a michelan fez o mais largo possível para ter essa esse esse gripe essa essa dianteira forte e a e a brid fez um pouco mais estreito pro carro ter um pouco mais aerodinâmica sabe e daí foi uma briga sensacional essa temporada e a gente via que nas equipes que tinha michelan você tinha pilotos que eram muito agressivos na R na dianteira o Alonso era um que [ __ ] era ele dava um uma tocada ali que era animal ele precisava muito do carro na dianteira Ah o montoia também era super agressivo então tem pilotos que gostam do carro mais na dianteira O Max é um deles que anda com a a traseira super leve saber tudo na dianteira Então você tem pilotos que preferem o carro assim que tem tanta sensibilidade no volante quees permitem de ter um carro mais incisivo na na nas entradas e o carro mais leve na traseira mas daí a fazer todos eles aqui agora ia demorar muito tempo eu acho que ia a eu até teria que dar uma pesquisada nos meus dados ali não só ah entre carro dianteira e traseira eu acho que todos os pilotos ó diria que mais da metade prefere o carro Ah mais nervoso na traseira sabe é Não conheço nenhum piloto que que eu nunca trabalhei com piloto que go que gosta do carro a suage né que é understeer eh todos eles preferem o carro mais na traseira né saindo na traseira Mas fala aí não fala aí fala Não continua continua fico mas eu teria que lembrar e além disso tem também o tipo de estratégia de freada Sabe tem pilotos que gostam de fazer que eles chamam v-shape que é você freia muito forte gira o carro daí quando o carro já tá quase reto você acelera tudo sabe e tem pilotos como Kimi que gostava de ter mais velocidade na curva então ele freava Ah um pouquinho mais cedo mas deixava o carro rolar com mais velocidade na curva e acelerava mais progressivo né que é um mais arredondado digamos assim mas isso aí merece um programa A parte para falar sobre tudo isso é um excelente assunto vamos vamos marcar Felipe você ia fazer uma pergunta Mana eu eu ia porque eu sei que o rico já já sai e o Gui tá chegando com mais repercussões pra gente arrematar ali e eu tô vendo o capacete como sempre do cena ali ao fundo rico como é que foi a quinta-feira em ímola a gente viu toda a movimentação lá Vet ex pilotos pilotos atuais a camiseta a corrida im lá para para qualquer um qualquer fã da velocidade tem um astral diferente tem uma tem um sentido cara tem um sentido meio espiritual ali e eu eu me lembro a primeira vez que eu fui pra ímola que eu fui a Tamburello fazer matéria primeiro ver né a estátua senti ali o clima tinha tanto torcedor de vários países eu me lembro de ter entrevistado um cara da Irlanda E aí ele falando cara eu tô me sentindo numa peregrinação né Ele foi com os amigos andando até a Tamburello era quase um santuário assim como é que foi isso 30 anos da morte do cena e a bandeira da Austa também ao Roland hatzenberger né e e e e todo mundo ali vestido a família do cena presente Putz vários pilotos influenciados a gente v o Hamilton ali que obviamente tem um peso grande n se Elo Alena pilotos das antigas personagens ó Drugovich na tela e eu vi os seus suas redes sociais você mon achei demais o monói ali e eu queria queria que você falasse um pouco como Oi RIC escreve na Perspectiva pessoal mesmo cara quinta-feira e foi minha meta sabe eu já tinha pedido para PR opin passe para quinta-feira que é um dia mais tranquilo e não tem os Vip não tem as estrelinhas e e dá até para ver minha careca ali embaixo da foto ali e a e eu consegui o passe porque a minha ideia era ir para ío eu nunca tinha ido para lá e eu não tive a possibilidade de fazer eu não fazia corridas ainda em 2005 2006 e eu comecei em 7 que não tinha mais ímola e eu parei em 2020 eh quando ímola voltou pro calendário depois do covid então eu nunca corri lá e a e por outras motivos eu nunca tive como passar lá em ímola para ver o o monumento e e tal mas eu não podia perder essa daí eu peguei a estrada peguei meu capacete fui pra ímola e a minha ideia era quinta-feira ir lá na Tamburello Ah e fazer o meu momento lá na Tamburello cara e daí chegando no circuito eu descobri que teria essa esse evento organizado pelo vetle às 6 da tarde e que eu não queria perder sabe então eu fiquei na dúvida se eu ia ver esse evento na largada ou se eu ia ver ele chegando lá no monumento mas acabei que eu eh resolvi ficar ali para para sentir essa energia cara e foi muito bacana E durante o dia eu tava andando com capacete na mão no padoc para ir para um lado para ir pro outro e várias coisas aconteceram Ah que mostra o tamanho do cena na Fórmula 1 sabe é absurdo sabe tinha uma ducat eu até botei a botei no meu Instagram tinha uma ducat Monster lá e as cores eram exatamente iguais do meu capacete daí eu coloquei o capacete do lado daí veio o bania que é bicampeão do mundo e ficou olhando pro capacete eu tirei foto com ele então você tem toda essa energia e uma hora eu tava no padoc e e veio o Rodrigo França com a a Bianca Paula e daí Ah ele saiu ah teve um livro do Airton que eu saí o fotógrafo tava lá e cara era muita emoção e tono disso tudo assim sabe e a e para mim foi um sonho e daí o que aconteceu a gente foi para esse evento tranquilo tudo correndo muito bem e a e daí acontece a largada todo mundo tira foto a gente o veto faz ali a a cerimônia dele no começo com as bandeiras que a gente viu e a galera começa a correr e que que acontece chuva cara chuva daí você não pode parar para pensar em outra coisa falou assim cara o cena é fogo cara ele até aqui ele botou a chuva ele é água cara ele botou chuva ali para lembrar dele o a o que ele era mais sobressaiu o talento dele era na chuva daí meu eu tava tão emocionado correndo na chuva com o capacete dele na mão sabe que cheguei na Tamburello eu tô até emocionado aqui cara eu cheguei na Tamburello eu parei ali eu não fui com os pilotos para ver a estátua eu fiquei preso na tamborello e um pé d’água caindo na minha cabeça e eu olhando assim e visualizando a câmera porque a curva modificou né então eu fiquei visualizando assim na minha cabeça minhas memórias aonde o carro dele teria parado e eh simplesmente muita emoção e h uns 5 10 minutos depois parou uma van preta e onde eu tava na tamborel porque o que é interessante é que o Memorial do cena não é dentro da pista sabe não é na Tamburello é no interior da tamborello é dentro do circuito então todo mundo tinha sumido dali só tava eu na tamborello e daí veio essa essa van no pé d’água parou bem na Tamburello daí desceu a Bianca e a Paula ah as sobrinhas dele né desceram ali e a cara eu fiquei tipo numa bolha sentindo aquela emoção de tá ali e lembrando de do aonde eu tava 30 anos atrás tudo que eu passei na Fórmula 1 tudo que eu fiz nesses 20 anos de Fórmula 1 e ah e foi foi muito bacana cara foi missão cumprida sabe tick The Box eu realmente me senti ali a fechei um capítulo da da minha da minha fase de Fórmula 1 quea com Airton lógico que não não vou parar de seguir Fórmula 1 não é isso que eu tô falando aqui não mas claro Claro Não não sabe mas aquela coisa que tinha ficado em aberta assim de do cara ter morrido a ira a ira que eu senti em 94 eu meio que ali eu apaguei ela sabe eu falei assim beleza terminou aqui essa essa essa coisa aí que eu deixei em aberto tipo uma Âncora né prendendo ali foi foi foi como é que fala concluída então foi foi muito bacana cara foi muito legal pô maravilhoso relato Eu imagino qu transcendental foi todo ser terial ali Palmas também pro veto por organizar todo o rolê o busto do cena ali na no memorial perto da tambura Carlão negócio bizarro diga você trouxe o Vet eu acho que precisa falar cara Vet eu acho um super piloto tem gente que a parte final dele não foi das melhores aí tem gente que questiona os títulos o eu acho difícil precisar assim caráter índole mas o Vet é um dos caras mais incríveis que a fórmula 1 já teve mas assim para mim é top cinco com pé nas costas e é até mais assim é um é um sujeito muito especial muito especial e eu acho que ele ser um catalisador do que aconteceu tem muito a ver cara e um cara que nunca ficou falando tanto do cena hein assim eh o o o Vet eu tinha um ídolo próprio dele que era o schumaker e ele tinha relação com schumaker e e eu achei muito bonito cara muito bonito e eu acho que essas coisas a gente precisa valorizar também assim Eh cara que Essa é ele andando né com carro de 93 do Sena que para muita gente 93 é o melhor ano do Sena pela equipamento dele que não era tão bom e o que ele fez de nas ciras de baixa em que o motor não era tão preponderante ter ganhado ter sido líder do mundial aí na segunda metade o Prost nada de braçada mas cara eu achei muito legal eu quis perguntar isso pro rico porque vendo as fotos dava para ver essa energia pelas fotos cara então foi realmente muito legal esse relato do rico muito bonito que os pilotos fizeram mas a gente precisa saber também reconhecer o que o vetor fez nessa nessa Catarse aí da fórmula 1 que é raro a gente não vê sempre então e ao mesmo tempo quando vê às vezes soa como muito marketing tal você vê um negócio Genuíno assim de pô não sabia do banhia esse relato que disse aí a gente que faz aí o podio cast né a gente é muito fã do banha é isso que disse o o rico cara né Vale lembrar o cena teve ali uma moto do Cat e então muito legal cara ó [ __ ] foto cara legal demais show rico Obrigado pelo relato E obrigado por mais uma participação aqui no programa pode Guilherme longo tá chegando pode colocar na tela já Jeff mas trocaremos figuras sobre o gp de mônaco em breve Valeu Abra para você galera bom final de domingo para vocês e até a próximo telemetria Valeu ricão Valeu rico ó seguimos aqui Felipe se bemo temos super chat acho oord o seguinte fe stap abriu 7 Segundos do noris o que aconteceu depois ele não conseguia mais fazer curvas Carro instável igual a Miami as duas com pneus duros o verstapen falou sobre isso Guilherme seja bem-vindo traga para nós a manifestação do holandês é isso aí minha gente salve salve um abraço para todo mundo tá acompanhando o nosso pódio verstapen falou disso Sim vamos lembrar o verstapen já vinha reclamando o fim de semana todo né o rico mesmo falou aí na nos minutos finais do programa da participação dele no programa que sexta-feira o verstapen tava perdido com o carro e de fato não foi o melhor dos finais de semana ele sofreu para conseguir essa vitória e na entrevista após a corrida ele falou sobre isso ele falou o seguinte eh na corrida toda eu tive que acelerar ao máximo para tentar abrir uma diferença na parte Inicial com os pneus médios eu estava bem forte nos pneus duros foi um pouco mais difícil de gerenciar especialmente nas últimas 10 ou 15 voltas eu não tinha nenhuma aderência e Estava escorrendo regando demais eu vi Lando se aproximando tanto nas últimas 10 voltas ele estava acelerando bastante mas é muito difícil no caso dele quando os pneus não estão funcionando mais eu não podia cometer erros com sorte não cometi e estou muito feliz de vencer aqui hoje E aí ele Foi questionado sobre essa reviravolta né Como que o carro Melhorou depois da sextafeira tão complicada ele falou mudamos muita coisa no carro Claro não tínhamos muito formação eh para o começo da corrida talvez por isso que os pneus duros estavam um pouco mais difíceis para nós mas acho que comparando com com como começamos o fim de semana até agora temos que estar muito felizes com a poli e a Vitória e vale uma um um asterisco aqui né Vitória dupla overstap fez a limpa no fim de semana porque ele também venceu às 24 horas virtuais de nurbugring a prova que ele tava disputando aí ao longo do fim de semana então um fim de semana que o verstapen sofreu mas também não soube outra coisa a não ser Vencer é o rico tinha destacado isso inclusive né para quem não tá por dentro o Max se dividiu entre automobilismo real e virtual neste fim de semana o Gui meem trouxe 24 horas de nurburgring virtuais e teve que suar em ímola Imagino que na disputa de nurburgring também até pelos stints né divididos ali mas ah o Norris falou também sobre a corrida Gui que que o britânico da McLaren manifestou pós etapa de em então é engraçado ver a entrevista do Norris porque assim depois que ele vence em Miami todo mundo começa a falar assim não porque agora a pressão vai diminuir ele vai pegar menos pesado com si próprio mas o Norris estava meio chateados do fim da corrida ele falou o seguinte me dói dizer isso mas uma ou duas voltas a mais eu acho que eu teria ultrapassado ele então uma pena uma pena mesmo lutei dei o meu melhor até a última volta mas eh como eu perdi muita vantagem para Max no começo ele foi muito melhor no primeiro stint eh e no segundo nós estávamos mais forte foi uma primeira metade muito complicada e uma segunda metade bem melhor com uma ou duas voltas a mais teria sido lindo mas hoje não foi o dia e aí ele Foi questionado né você acha que teria condições de ter lutado com o Max depois do que aconteceu em Miami ele falou que sim estamos em um ponto agora em que felizmente podemos é que eu posso felizmente dizer que estamos numa posição de bater de frente com Ferrari ou Red Bull então sim é o que temos que nos acostumar mas a equipe está fazendo um ótimo trabalho estamos fazendo um bom trabalho O O ele segue só falando que o foco é fazer a mesma coisa estamos lutando por Primeiro ou segundo e ainda é uma surpresa e é surpreendente dizer que estou frustrado por não vencer é o noris dizendo que com mais uma e duas voltas ele teria conseguido você viu Felipe que o o rico Penteado disse que fosse o verstapen teria vencido com as 63 voltas e o senhor o que diz dessa declaração de Lando Norris Eu não eu eu tenho dificuldade de achar que o o noris ganharia Eu acho que o o Versa embora mais lento tinha a margem para conseguir segurar eh E é claro o nor Sport tá contabilizando Ah mas com seis voltas a mais considerando que daí a situação noap é só piorando e ele passaria por causa dessa queda que poderia ser gradativa do overstappen e não do braço ali não como mais vocês vol que me faltou foi o tempo para eu no braço passar eu não acho isso eu sinceramente respeito e Entendo ele tá razoavelmente chateada porque as as bolas pingando pingando na área para ele fazer gol continuarão sendo mais escassas do que frequentes e hoje se apresento Olha uma chance então ele ele eu acho que ele sai contente com o segundo lugar com os pontos pensando em campeonato mas eh ele sabe que não necessariamente a cada corrida sim corrida não ele vai ter essa chance de de bater ali com o com o versta né então acho que é aí a frustração dele e vamos completar aqui com aspas do top três né Vamos falar de Charles leclerc ele falou o seguinte Pelo menos é um pódio só fico muito feliz quando eu venço e hoje não conseguimos chegar lá estávamos muito rápidos no começo do stint com os pneus duros comecei a forçar um pouco e pressionar lendo mas depois eles estavam muito rápidos Mas no geral acho que o ritmo de corrida hoje foi bem forte ficamos devendo ontem na classificação eh perdemos muito na primeira reta especialmente ISO algo que vamos analisar e No resto da volta estávamos muito rápidos então é uma impressão boa para o restante da temporada mas sim é incrível de qualquer forma fazer um pódio com todos os tifose aqui em ímola E aí ele termina sendo questionado sobre a etapa da semana que vem porque é de casa né é a etapa dele em Mônaco ele falou será muito especial Claro tão especial quanto aqui em ímola claro há muito vermelho aqui e é sempre muito legal de ver isso mas é legal esse ponto que o leclerc menciona acerca de mônaco né a gente até debateu antes da sua entrada aqui a expectativa paraa etapa de Monte Carlo com o rco pinado colocando fé no charl clerk Agora se a Ferrari consegue aí um pódio McLaren se Cass fana brigar pela vitória contra a Red Bull do verstappen vemos Mercedes e Aston Martin estagnadas para não dizer coisa pior né Felipe a Mercedes que inclusive na sexta-feira mostrou bons sinais teve ali o Hamilton e o Russell consolidad né a Red Bull a McLaren e a própria Ferrari não tá nem na briga Mercedes nesse momento Felipe não sem dúvida a Mercedes muito melancólica né a situação da Mercedes porque a gente passou um tempo vendo as quatro equipes Red Bull à frente mas McLaren Ferrari e e Mercedes a própria Aston Martin mas a Aston Martin segunda metade já não foi assim e tendo ali uma disputa tendo aquela corrida por corrida ah Hamilton num corrida tava em sexto em séo na outra eles estavam ali em terceiro e quinto Cara isso não tá chegando nem perto de acontecer Acho que ninguém agora espera que aconteça Quando acontecer vai ser notícia uau a Mercedes vai ter Manchete a Mercedes voltou né então foi bem melancólica a corrida dos dois eles mal apareceram no filme né no registro e e cara Aston Martin também né Aston Martin até mais é uma queda até maior fim de semana inteiro do Alonso bastante comprometido acho que é nesse aspecto o a gente tem que eu bato muito no estrol quando tem que bater cara ele fez uma correira bem honesta hoje pontuou e não tá com carro para sobrar assim ah fez obrigação para ser Oitavo da onde largou não ele teve mérito nesse resultado Então mas mas falando sobre Mercedes acho bem melancólico o cenário atual do time alemão é Guilherme Carlos diga é não queria aproveitar só E no momento que o meu ring Light se apaga por isso que mudou a situação aqui eh trazer a situação do campeonato porque a gente teve teve umas mudanças interessantes e eu acho que até contextualiza a situação das equipes hoje né A primeira mudança importante na classificação de pilotos é que o leclerc assume a Vic liderança o verstapen tem hoje 161 pontos o leclerc 113 o perz 107 o noris 101 e o sains 93 Então a gente tem o segundo terceiro quarto e quinto separados por 20 pontos e corroborando com a discussão que vocês estavam tendo antes sobre o perz o perz não é nem que ele tá hoje é consolidado na terceira posição ele pode cair para quinto se ele tiver mais um fim de semana desses é uma situação complicadíssima do perz E aí olhando para a situação do mundial de construtores aí que vem uma questão interessante né RedBull hoje tem 268 a Ferrari tem 212 a McLaren 154 a Mercedes 79 a Mercedes tem Metade dos pontos da McLaren para mostrar né o tamanho do momento e para mim a grande dúvida que fica é a McLaren tá hoje aí mais ou menos 65 a 70 pontos da McLaren da Ferrari Será que dá para virar o jogo será que a McLaren melhorou tanto a ponto de bater de frente com a Ferrari e superar ela no Mundial de construtores tem muito campeonato pela frente ainda é não pô a gente teve o qu a Sétima Etapa agora de 24 sete ainda não terminou nemum terço do campeonato é isso Não imagina é tem briga aí pô então a situação que me me preocupa mais é justamente Mercedes e Aston Marin pela estagnação e Óbvio Ferrari e McLaren numa convergência positiva eu diria agora quando a gente olha do Meio para trás a situação é um pouco mais complicada né Alpine salber a situação do fundo do Pelotão não tá das melhores né Gu é vamos olhar a metade de baixo da tabela né eu não tinha falado da Aston Martin Aston Martin tem 44 pontos RB tem 20 7 Alpine 1 William e salber ainda zeradas é será que William e salber conseguem algum pontinho ainda esse ano a cara a salber eu acho que não assim de verdade a salber do jeito que virou Cara virou bagima agora a Williams Eu também acho que não mas Williams album não me surpreenderia ter um pontinho agora a salber eu acho que tem que ter uma uma conspiração ali agora uma coisa que eu acho importante falar também é diferença renberg e magn hein começou a ficar constrangedor T uma hora que eu olhei falei nossa cara tá aquilo que a gente fala né podcast que a gente teve do hora extra cara Kevin k vaza e assim é um cara que eu respeito quando voltou a gente viu que ele ele gerou de resultado uma discrepância muito grande de resultado agora sobre lá na ponta eu acho que é mais provável Williams barra album pontuarem do que a salber com os dois carros é a situação da salber para qual Nico renberg vai ano que vem não é das melhores a ver o que a chegada da Audi coloca ali de qualidade e competitividade na escuderia Suíça por enquanto agora tivemos Fórmula 2 com pódio brasileiro Guilherme é isso mesmo é é Bortoleto não conseguiu converter a Poli em Vitória mas pelo menos conquistou o seu primeiro pódio na Fórmula 2 o Bortoleto infelizmente teve uma largada ruim Caiu para quarto lugar e aí foi uma briga ali a gente teve um top quatro bem compacto na primeira parte da corrida né com o Oliver Berman com o Isaac adjar com Josh durken eh mas depois algumas mudanças aí inclusive Oliver Berman tendo um pitstop de pesadelo o cara tava na cabeça e depois caiu para 21º numa parada muito ruim o carro deu uma estol lá e aí no final a gente teve uma bela briga entre Isaac adiar e Gabriel Bortoleto não deu Infelizmente o Bortoleto mas é um fim de semana importantíssimo pro Bortoleto que pontuou nas duas corridas e com isso entrou no top cinco da classificação da Fórmula 2 já o Enzo Fit pd teve mais uma corrida complicada terminou em 17º E com isso o Enzo tem aí duas etapas quatro cor corridas consecutivas Zerado então falando aí rapidinho da classificação da Fórmula 2 o zen maloni é o líder com 68 Paul Aron tem 63 Isaac adar 59 o Denis hauger 41 o Bortoleto 38 E o Enzo que é o nono colocado 32 então dá para ver também que tá uma situação bem compacta né porque o Denis hauger que é o quarto com 41 O Enzo é o nono com 32 separados aí por nove pontos só dá ainda muito bem pro Enzo se recuperar só precisa acabar com essa seca aí de corridas zeradas Fórmula 2 que volta a correr já semana que vem acompanhando a fórmula 1 em Mônaco é Mas é interessante ver que tá bem dividida a pontuação desse campeonato Por enquanto né O que é bom pro Bortoleto que teve ali etapas difíceis em gedar e em Melbourne depois da popos no barim e com o resultado aí apesar de não ter convertido po Vitória ele fica com a um posicionamento ali no campeonato bem razoável o foco agora é a adaptação né primeira temporada é muito difícil ser campeão da Fórmula 2 na primeira Temporada e o Bortoleto vai dando aí seus passos segundo lugar para o piloto Júnior da McLaren que foi citado inclusive por Zack Brown no podcast Beyond The Grid e pode testar um carro da indicar indicar que temha definição do Poli para as 500 milhas de Indianápolis e do piloto que será bamp neste domingo também com toda a cobertura do motorsport.com mas queria aqui agradecer ao Felipe Mota apresentador dos canais SPN ex repórter de Fórmula 1 e loco por mais uma participação do programa pódio teve ali o seu momento final de emoção esse GP de minha romanha em ímola né Felipe valeu valeu valeu Carlão Valeu guia Abração a todos até Mona tchau tchau boa nos vemos aí nas próximas etapas da Fórmula 1 citei 500 milhas de Indianápolis com a cobertura do motorsport.com via Site mas na motp TV Brasil aqui no YouTube meu caro guid temos atrações interessantíssimas um em especial neste domingo lá bom tivemos aí Fórmula 2 Fórmula 1 já tivemos stock series e temos a stock cara em Cascavel é isso é isso aí daqui a pouquinho a partir das 2:15 tem a largada aí da corrida principal da stockar 50 minutos mais uma volta de duração e Onde teremos Daniel Serra na Poly position e Vale lembrar né a corrida de sábado inverte-se o top 12 a corrida do Domingo usa o resultado da classificação do sábado sem alterações então Daniel Serra na Poly position da corrida de logo mais com transmissão ao vivo aqui da motorsport TV Claro a gente tá acompanhando tudo Isa Fernandes já passou um pouquinho de frio e neblina hoje também Pegou chuva também fim de semana teve de tudo lá em Cascavel basicamente é Cascavel famoso circuito zilar B pela curva bão logo depois da reta principal ali onde separam-se os homens dos meninos tivemos alguns incidentes ontem inclusive ah na classificação na corrida Sprint Aliás com o Zézinho Mugiatti piloto do Paraná e Vejam a visibilidade maravilhosa com a neblina em Cascavel Sudoeste Paranaense de fato não é o clima mais Aprazível neste momento entrando aí a na parte mais intensa do inverno lá faz frio mas as atividades de pista prometem esquentar os fãs do automobilismo por lá agora para passar a programação completa temos Ah que trazer pra galera aqui a programação ah do último trecho da classificação para as 500 milhas de Indianápolis É isso aí ó Minha gente dá para assistir tudo sem problemas né eu falei estoque às 2:15 termina ali mais ou menos umas 3:15 320 quando é 4 horas da tarde começa a ação lá em Indianápolis primeira etapa da classificação hoje é o Fest 12 os 12 pilotos que ficaram melhores colocados ontem vão para o Q2 das 500 milhas por assim dizer eles vão pra pista para disputar seis vagas da disputa da popos antes da disputa mesmo da popos a gente vai ter o Bump Day que vai eliminar um carro na vamos lembrar né 500 milhas de Indianápolis Tem um limite de 33 carros no Grid são 34 inscritos então um será bado a partir das 17:15 Depois às 18:25 é o fast Six o Q3 da classificação que aí sim vai definir o polyp position das 500 milhas de Indianápolis de 2024 aí ó tivemos menção a rinus VK aqui no nosso chat o melhor capacete desse ano Pois é e ele protagonizou a a classificação de ontem né estava ah perto da zona de disputa do Pump ou seja lá para trás de tro na última tentativa ele conseguiu ali entrar no top 12 eh para disputar a Poly position hoje mas vamos ver o que o destino reserva para o Holandês da Air Carpenter e Companhia limitada piquei ah obviamente tá aí na disputa da Poli mas lá atrás temos mais uma vez Graham RW brigando para estar no Grid das 500 milhas ele que foi bamp ano passado mas acabou correndo por uma lesão e de outro piloto o stepan Wilson se eu não me engano e agora tá lá brigando para estar no Grid junto ao vencedor da ind 500 de 2022 é isso Sueco Marcos Ericson e ex piloto da salber que agora está de casa nova da ind trocou a típica nas pela andret Ele está entre os pilotos que disputam o Bump junto a Katherine leg e a O Novato Nolan seel que bateu inclusive ah nos treinos Então vamos ver quem consegue se garantir e qual piloto fica de fora além da definição do po position Hélio Castro Neves e Pietro fitpal tem as suas posições de Grid já definidas o Elinho que busca aí um penta inédito nas 500 milhas larga de vi com a shank Racing e o nosso digníssimo Pietro fitpal larga de trio com a equipe rll sendo companheiro aliás ficou no corte ali pois é a bolha mas tá garantido já galera passada limpa aqui o fim de semana do Sporte a motor com relação ao que foi e ao que está por vir a gente reitera o convite para você assistir aqui na motor Sport TV Brasil no YouTube a etapa da stockar em Cascavel e claro a cobertura toda no nosso site com 500 milhas Fórmula 1 Fórmula 2 enfim ah a gente traz para vocês tudo de mais importante do Sporte motor nacional e internacional então acompanhe por lá claro se inscreva no canal caso não seja inscrito ative as notificações para receber os alertas dos nossos vídeos e 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Neste domingo, GP da Emilia Romagna de Fórmula 1. É o retorno da categoria a Ímola após a etapa ser cancelada em 2023 por causa das enchentes na região de Bolonha. O Motorsport.com chega no YouTube com o PÓDIO, no qual o âncora Carlos Costa recebe o engenheiro Rico Penteado, ex-chefe de motores da Renault na F1, e o jornalista Felipe Motta, apresentador dos canais ESPN e ex-repórter de F1 in loco.
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#F1 #MotorsportBrasil #Verstappen
16 comments
Boa tarde
Super Max
Ô gente,gosto do povo,mas,como faz com Perez 😮
LEMBREM-SE, VERSTAPPEN TINHA 07 SEGUNGOS, ANTES TER PROBLEMAS TÉCNICOS COM A BATERIA E PNEUS. SE NAO TIVESSE OCORRIDO ISSO A MCLAREN TERIA CHEGADO? VEJAM O EXEMPLO DO PIASTRI QUE NÃO CHEGOU NO LECLERC, POIS O CARRO DA FERRARI NÃO TEVE PROBLEMA.
Mansell devia ter empurrado o Senna no Muro em MOnaco. kkkk
Incrível como os comentários não falam do traçado,a pista é estreita,os carros muito grandes e largos , hoje a Tamburello Faria muita diferença estão comendo areia, não tem mais motivos pra uma chicane antes da curva,os carros estão muito mais seguros falta olhar também o traçado e melhorar, parece que só torcedor enxerga melhor isso 🤔
O Felipe poderia treinar melhor o seu poder (falta) de síntese. Ele consegue falar tanto quanto o Rico, e isso deveria ser um sinal pra ele e para o próprio programa. Não acrescenta.
Corrida chata ,essas pistas estreitas tem que sair da f1
Na boa, , mas ferrai,mclarem mercedes podem fazer de tudo, Max é super piloto
Quando o Rico sai da live e entra o Guilherme Longo é a mesma sensação de ver (pelo menos para os são paulinos) o Calleri saindo para entrar o Juan, mas tudo bem, este quadro pós corrida é sensacional.
Para a definição do campeonato de construtores Pérez está fazendo falta e pode fazer a Red Bull ser derrotada ?
Obrigado Amigos. THANKS ❤
Tem que tirar a porra da Chicane na Tamburello, nao da mais essa pista nao
É impressionante como o nível desse canal vai na estratosfera quando tem a presença do Rico e do F. Mota, essa explicação dos modos de gerenciamento da bateria deveria virar corte, assisti o programa ontem e estou revendo agora.
Sensacional!!!
Ouvir " Nao sei se LEWIS vai dar certo na Ferrari por conta da PILOTAGEM " é doído ! Coração chega errar as batidas
CONFIRA A NOVA EDIÇÃO DO PÓDIO CAST, NA QUAL FALAMOS SOBRE O MERCADO DE PILOTOS DA MOTOGP – https://youtu.be/-TqsLzdbUy8?si=7o0Fcf6ik2Sa7NnD